Coche do Napoleão por José Brito

Bom, hoje vou mostrar uma peça única, a versão do Coche do Napoleão por José Brito.

Lembram-se das fotos do restauro das rodas do "caco", pois estas são as da sua versão!  

Tudo feito à mão, sem kits nem ajudas...Brutal...

Os postes da águia, foram feitos em madeira dividindos em várias partes, a águia, o suporte, o entrelaçado e a ponta!

A pintura ficou Top...

...e agora, deliciem-se com o interior...

O degrau recolhe e desdobra...

Os vidros abrem, a fechadura funciona e o interior feito em pele!

Uma Obra de Arte, sem duvida...Uma das peças mais bem feitas que já vi e ando atento...Não é para qualquer um e por mais comentários que faça, não consigo explicar a quantidade de técnicas e trabalho envolvidos na peça. Tenho tentado estar bastante atento, aprendendo de cada vez que lá vou, mas são tantas coisas que ainda não sei fazer, que tenho que ir aos poucos. Sem duvida, um incentivo para TTodos os modelistas e uma pessoa muito acessível e disponível para ajudar. Mais uma vez, Parabéns pelo trabalho fantástico e Obrigado por partilhar e por toda a ajuda e incentivo que tem dado. Grande Abraço.   

Coche Napoleão Restauro- por José Brito

O José lá anda às voltas com os "cacos", como lhe chama...Começou pelas rodas, vinham um pouco mal tratadas, mas já se começa a perceber que vão ficar Top.

Curioso que o rapaz que fez isto, em 1930 ou por aí, era engenhoso...para alem de habilidoso, conheço Muitos adultos que não conseguiam fazer metade do que ele fez, com ferramentas da altura! (revejam o texto do concurso, ou lembrem-se dele)

Como não devia conseguir soldar, arranjou uma maneira gira de fechar a cinta das rodas, por encaixe!

...estas eram os recortes em papel, para os ornamentos das rodas, feitos em cartolina...

O José recortou em chapa... 

Resultado...

Ao fundo, o coche do Napoleão, versão José Brito...Um destes dias mostro a sua peça, já tenho fotos!... 

Quando lá fui, tirei umas fotos de algumas das suas peças, um destes dias mostro. 

Comboio Real - estrutura

Tem dado Bastante trabalho, mas aos poucos vai andando...Tive que recortar as janelas e portas, duas vezes e lixar tudo! Agora vem o Betume e toca a lixar tudo outra vez...tou lixado!...

Depois de cortar as duas chapas, aqui está a vista por dentro...

Panorâmica geral...

Não vai ser fácil, mas vai aparecendo a minha versão...e já ando a viajar...

Comboio Real - estrutura

O Comboio Real vai andando...Aos poucos já começa a parecer-se com algo...

- Achavam que nunca mais pegavas nisto!...

Algumas horas a cortar, lixar, marcar...

Nau Santa Maria em Cascais...

Fui à marina de Cascais ver a Nau Santa Maria...

Uma das 3 embarcações de Cristóvão Colombo, Pinta Ninha e Santa Maria esteve em Cascais...Bom, é um replica, mas...

Ao fundo, a saída de uma embarcação Muito gira e bem restaurada...

Tirei algumas fotos de pormenores, mostro algumas...

Importantes dicas para os modelistas mais dedicados ou curiosos. Ver um barco destes ao vivo, faz viajar...Não pretendo fazer uma, mas gosto de ver na mesma. Já fiz o casco e o tabuado e já vi que algumas linhas não estão completamente correctas, mas segui o desenho que vinha com o kit! Ver ao vivo é diferente, sem duvida! espero que as fotos ajudem algum modelista ou curioso sobre o tema.  

Coche Napoleão de José Brito

Como vos tinha comentado, o José tinha uma surpresa! Participou num leilão e conseguiu comprar um coche que entrou num concurso realizado pela General Motors em 1930!

In 1920, Henry Ford OWNED the US automobile market, because he could make the Model T much cheaper than anyone else could make cars. This was achieved by standardization, ruthless labor practices, and efficiencies in his plant. General Motors was formed out of Ford’s competition and planned to offer autos with “Styling”, tapping the upscale market. The only problem was that there were no “auto stylists.” Thus, GM bought Fisher Body, a firm that manufactured pricey carriages. However, Fisher found that it needed LOTS of employees with artistic skills. By the 1930s, GM introduced the Fisher Body Craftsmans Guild as a mechanism for finding talented workers. This was a model-building competition open to youth aged 14 to 19. The prize was a full college scholarship and a guaranteed job with GM. At the height of the depression, this was a magnificent prize.

Vinha um pouco mal tratado! Dá que pensar! Será que as minhas peças vão acabar como esta...

...estava abandonada numa caixa, provavelmente numa garagem ou sótão...

Para quem anda a fazer o Comboio Real, estas linhas são conhecidas, ou parecidas!

A perfeição do trabalho, não se compara às peças do José, mas lembrem-se do que diz no texto; feito por miudos dos 14 aos 19 anos! Com essa idade, eu andava a fazer caravelas! Não sei se conseguia fazer muito melhor!

A GM vendia algumas peças mais complicadas de produzir, tipo as peças com as águias e outros adornos...

O interior faz-me lembrar o que tenho para fazer, daqui a uns tempos, no Comboio Real!...

Para finalizar a surpresa, vinha o manual de instruções, com todos os detalhes de construção!Brutal!...

Com uma descrição e desenhos Brutais, com todos os tipos de detalhes, cores, formas...

...com páginas desdobráveis...

Não sei se gostei mais do coche ou do livro! Acho que para o José foi um dois em um! Agora vai reconstruir e arranjar as peças que estão partidas, mais um desafio giro que vou tentar seguir! Um dia mostro a versão dele, ou talvez ele mostre no seu blog (está encaminhado). Ate lá, vou mostrando os "avanços". Parabéns pela compra e fico curioso de ver o resultado final e acompanhar o processo.